之前給大家介紹過昂科威S,許多人讓我再多說說這款車哪個車型最值得入手,按照我的經驗,考慮到一款車型帶來的舒適性、便利性和愉悅感,我認為昂科威S的四驅豪華版和兩驅限量S運動版是最值得選的,今天我就給大家分析分析。
內外設計潮流與動感是第一
在很多年輕人的心目中,一輛車顏值極為重要,昂科威S的設計足夠新潮、運動,十分符合年輕人的口味。
昂科威S的設計風格更偏向激進。車頭仍然是別克家族式的設計思路,橫幅式的進氣格柵配合上內部橫向的鍍鉻飾條,很好的提升了前臉的運動性,底部的包圍使用了運動型十足的造型,兩側和底部夸張的進氣口設計配合上犀利的大燈營造出很強的侵略性。
別克昂科威S的軸距達到了2779mm,長引擎蓋、短后懸、長軸距的設計凸顯出運動車型的車身比例,也營造出了更低、更寬、更動感的車身姿態,Z型特征腰線和貫穿頭尾的線條進一步增強具有運動氣息的懸浮感。
車尾部分同樣融合了別克的雕塑美學,尾門采用懸浮式立體造型設計,搭配與前臉相呼應的展翼型全LED尾燈,動感精致的同時帶著滿滿的科技感。
作為一臺年輕化SUV,顏值固然至上,但在用料和便利性方面也不含糊。用料的考究摸起來和坐起來更加舒服,功能配置更加便利。
進入車內,昂科威S內飾采用了別克家族經典的環抱式中控臺,設計極具辨識度。另外,大面積的軟質材料的使用,以及更細膩的縫線,能夠讓駕乘人員更直觀感受昂科威S的品質感。昂科威S座艙擁有充裕的前后排可感知空間,全車設計有超過20處儲物空間,充分滿足消費者多用途出行需求。
配置方面,傳統的機械式儀表中間配有彩色顯示屏,能夠顯示豐富的行車信息。10英寸觸控屏為全系標配,內嵌于中控臺上,整體還略微傾向于駕駛員一側。屏幕左側配有實體Home鍵及旋鈕,日常使用非常方便。即便是入門版車型,別克昂科威S的配置表現也并不寒酸,例如帶換擋撥片的多功能方向盤、可開啟全景天窗以及ANC主動降噪等,均為全系標配,十分厚道。
不得不提的VIP智能云電子架構
不僅如此,別克昂科威S在年輕消費者關注的車聯網方面更沒有讓人失望。系統運行反應很快,功能也豐富。
昂科威S搭載了可迭代升級的別克eConnect智能互聯科技,它深度整合了百度AI智能語音交互系統,不僅支持多輪對話,還能在60多種場景中實現214種人機交互命令,并支持整車級別的OTA升級。
同時,全系標配的安吉星在線助理,提供每年100G的車聯免費流量,還能通過App與車輛實現遠程控制,炎熱的夏天或寒冷的冬天,可以保證一上車就是舒適的環境。
而無線CarPlay和無線充電功能,年輕人的手機電量焦慮癥得到最好的緩解,不用時刻在車里放一根數據充電線,也能邊互聯邊充電,而且昂科威S的UI界面還可以自定義排列圖標,和手機類似,操作起來更容易上手。
昂科威S別克是首款搭載全新VIP智能云電子架構的車型,擁有快速高效的通信與數據處理能力、全方位的網絡安全防護。
全新VIP智能云電子架構的數據處理速率比上一代架構提升5倍,達到每小時4.5TB,并為智能互聯、主動安全等系統提供了專屬的高速數據通道。強大算力保障了出色的輔助駕駛能力,該車擁有完全自動控制的APA智能泊車系統,可實現真正無需人工干預的自動泊車入庫和出庫。
動態圈粉利器:2.0T發動機
別克昂科威S全系均搭載2.0T發動機,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米,傳動系統匹配9速Hydra-Matic自動變速箱。事實上,別克昂科威S不只是動力強勁,它還有更出眾的燃油經濟性,Tripower可變氣門管理技術,能夠在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式中平滑切換,以更合理高效地利用每一滴燃油,綜合工況油耗低至7.2L/100km,與同級車型相比燃油經濟性上佳。在驅動形式上,昂科威S為前驅系列,標配了冰雪模式、舒適模式、運動模式三種駕駛模式。
底盤方面,昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛,開起來懸架軟硬適中,高速過彎相當穩健,對側傾抑制得很好,對于路面顛簸也過濾得相當到位,運動模式下能提供足夠的駕馭激情,操控指向精準。底盤質感穩,在顛簸路面的過濾性很好,保證了駕駛舒適性。
具體車款解讀:四驅豪華、兩驅限量S運動版各有千秋
別克昂科威S共有五種車型,分別為兩驅精英版、兩驅豪華版、四驅豪華版、兩驅限量S運動版以及Avenir艾維亞版,全系售價區間為21.99-27.99萬元。
從上面的價格我們可以看出除了低配和最高配的車型與相鄰車型價格相差2萬之外,其余車型的價位差是1萬元。消費者可以很容易從配置、價格的梯度分布上選擇符合自身需求的款型。
兩驅精英版 推薦指數★★
精英型作為入門車款,標準配置相當全面,包括胎壓顯示、定速巡航、倒車影像、AutoHold、無鑰匙進入/啟動、10寸中控大屏、CarPlay/CarLife連接、語音控制、ANC主動降噪、雙區自動空調、車門車窗一鍵升降、全車4個USB接口等配置都處于標配范疇中,滿足正常的代步需求綽綽有余。入門車型在在性能和機械品質上絲毫不打折扣,不過在舒適性上還有提升空間,比如方向盤和織物材質座椅的質感,手動調節的前排座椅,沒有加熱功能的主副駕位。
兩驅豪華版 推薦指數★★★
再來看看兩驅豪華版本車型,這個車款升級了一系列主動安全配置以及舒適性配置,考慮到主動剎車和車道偏離預警功能對于在意安全性的消費者來說算是剛需配置,很多人會因此買單,并且還增配了前排座椅加熱與駕駛座電動調節。這么多的配置,只比精英版貴了2萬元,絕對值回票價。
四驅豪華版 推薦指數★★★★★
四驅豪華版在兩驅豪華版的配置基礎增加了四驅系統——智能全路況四驅系統——不僅可以控制前、后橋扭矩分配,還能實現左右后輪扭矩在100:0-0:100之間調節,提高驅動能力與行車穩定性,在轉向或激烈駕駛時還可減少車身橫擺,確保行車安全穩健。此外還配備多模式駕駛系統,可提供舒適/四驅/運動/越野四種模式,為用戶帶來更多駕馭樂趣。這個版本只比兩驅豪華版貴一萬塊錢,售價為24.99萬元,它不僅擁有上一個版本車型的所有配置而且還多了四驅功能,是一款非常全面的車型,綜合能力來看,我認為是車系中最值得推薦的。
兩驅限量S運動版 推薦指數★★★★★
指導價25.99萬元的兩驅限量S運動版,比四驅豪華版增加1萬預算,則是在設計元素和配置上發力。
首先,兩驅限量S運動版,搭載了“飛翼式”中網、車頂行李架、后視鏡外殼及輪圈全部改為了黑色涂裝,營造出極強的運動感。其次,限量S運動版車型將輪圈升級至20英寸,“刀鋒”造型配合全黑配色,視覺效果極具沖擊力,營造出極強的運動感。
再有,兩驅限量S運動版加入了Matrix Pixel智能像素大燈,在炫酷效果的同時增加了安全性。此外,安全配置再次得到豐富,配備了ACC自適應巡航、流媒體后視鏡、360度全景影像等。
并且,車內氛圍更加高檔,增加了駕駛座椅12向電動調節帶腰托、駕駛座椅記憶功能、副駕駛座椅12向電動調節帶腰托、前排座椅通風、卡其棕高級真皮打孔內飾等,對于人性化體驗照顧到位。就乘坐體驗而言,限量S運動版基本上沒有短板可言,如果不看重四驅,更追求運動化外觀,和豐富配置帶來的便捷用車體驗,這個版本更值得入手。
總結:昂科威S入門版價格接近22萬,該有的配置都比較齊全,我們主推的四驅豪華型針對舒適配置和安全配置進行升級,并配備了四驅系統,多花3萬換取十余項實用配置,是物超所值的。限量S運動版除了擁有專屬外觀套件,配置表現也更加豐富,適合對個性化外觀有更高追求的消費者。